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AL0529｜ハシ・ルメルガス田
AL0617｜ハシ・ルメルガス田
AR0038｜マル・デル・プラタ漁港
AR0225｜マル・デル・プラタ漁港
AR1340｜チュブのセロ・チェンケ油田
AR1344｜チュブのエル・トルディージョ油田
BZ2102｜パルプ工場とジャリ川
BZ2103｜パルプ工場とジャリ川
BZ2104｜パルプ工場とジャリ川
BZ2107｜パルプ工場とジャリ川
BZ2120｜製紙業の為の木材の伐採地とジャリ川
BZ2125｜製紙業の為の木材の伐採地とジャリ川
BZ2218｜フォルクスワーゲンの自動車工場
CA0766｜筋子を箱詰めする日系カナダ人作業員
CA0779｜サーモンに特製だれを付ける作業員
CA0780｜味付けサーモンの薫製
CA0787｜鮭の水揚げ
CA0795｜鮭の水揚げ
CA0796｜冷凍サーモンを選別する日系カナダ人作業員
CA0799｜鮭を細かく切る作業員
CA1117｜ドレイトン・バレー近くの石油採掘場
CA1400｜モントリオール東部の石油精製所
CA1403｜モントリオール東部の石油精製所
CG0161｜キンシャサ郊外にある石油精製所
D0453｜イギリス鉄道、産業革命の2大中心地マンチェスターとリヴァプール間の鉄道の開通、1830年9月15日
D0460｜イギリス鉄道「グラスゴー・ガンカーク鉄道の駅」（南側）、1830年
D0461｜イギリス鉄道「パディントン駅」、1850年
D1193｜炭坑のたて坑の底（シャフト・ボトム）
D1194｜炭坑で仂くポニーの荷馬車
D1195｜古い機関車
D1196｜コールブルックデールの朝の風景、1777年
D1197｜コールブルックデールの午後の風景、1777年
D1198｜タイン川の畔の鉄工場
D1199｜労働者の夕食風景
D1200｜リーズ近くのミドルトン炭鉱で1812年マシュー・マレー鉄道の為に製作されたジョン・ブレンキンソプの歯状軌系（アプト式）援助式蒸気機関車
D1201｜鉄道軌間の不統一による混乱、1840年代
D1202｜蒸気機関車の格納庫入口
D1203｜スティーブンソンの火室を備えた最初の蒸気機関車「ノーサンブリアン号」
D1204｜ブリストルの貨物機関庫
D1205｜スウィンドンのグレート・ウェスタンの蒸気機関車の車庫
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